本報訊 關注“環(huán)�！焙汀敖洕�適用車”兩大行業(yè)發(fā)展趨勢，專注創(chuàng)新高效的汽車動力傳動系統。10月15日，來自大陸汽車集團動力總成系統部各個業(yè)務單元的發(fā)言人向媒體逐一介紹了其代表性技術解決方案的現狀及發(fā)展前景。

　　動力總成系統部是大陸集團旗下汽車集團的三大部門之一，分為5個業(yè)務單元：發(fā)動機系統、變速箱控制、混合動力及電動車、傳感器與執(zhí)行器以及供油系統。中國是大陸集團最為重要的新興市場之一，動力總成系統部針對中國合作伙伴所需，開發(fā)了多項創(chuàng)新技術，這些度身定制的產品解決方案能夠有效地減少排放、降低油耗和在保證質量與可靠性的前提下實現卓越的性能。

　　Easy-U 經濟適用車是一個高速增長的市場領域，需要性價比高且充分驗證的發(fā)動機管理系統解決方案，以滿足歐Ⅲ到歐Ⅴ以及更為嚴格的排放規(guī)定。為此，大陸集團開發(fā)了Easy-U，這是為滿足入門級市場和中國市場要求而設計的發(fā)動機管理系統（EMS）。Easy-U可控制大部分2至4缸進氣道噴射發(fā)動機，包括基本型和最先進型發(fā)動機（雙VVT、渦輪增壓、EGR等）。Easy-U適用于各種不同的整車配置，如導線或CAN連接儀表板，機械式或電子節(jié)氣門。這意味著新興市場整車廠商能夠容易地由傳統的整車架構向先進的整車架構轉型，其中包括配置各種先進的節(jié)油功能，如停車/起步功能。目前，Easy-U正在中國、馬來西亞、印度市場逐步確立領導地位。

　　東方平臺變速箱控制單元 注重成本優(yōu)勢市場，開發(fā)買得起的變速箱控制系統。大陸集團成功實現了在本地開發(fā)的東方平臺變速箱控制單元，為本地生產商提供有效的支持。東方平臺是由中國工程團隊開發(fā)，歐洲給予技術支持的一款高技術含量、緊湊型的變速箱控制單元，它采用強勁的32位微處理器。東方平臺控制單元能夠檢測和控制所有類型自動變速箱（AT），從傳統的步進式自動變速箱、雙離合器變速箱（DCT）到手自一體變速箱（AMT）和自動無級變速箱 （CVT）。另一方面，東方平臺不僅利用現有控制單元的最優(yōu)技術，而且通過平臺的一致擴展性，使其在獨立式變速箱控制單元中具有非常高的經濟性。目前，該產品已于去年在我國實現量產。

　　電動汽車電氣部件 作為第一家歐洲供應商，大陸集團自2003年起就開始批量生產混合動力系統，現已能夠提供包含適用于混合動力及電驅動系統的所有電氣部件的模塊化系統。由于混合動力及電驅動技術在中國和其他新興市場上的重要性日益提高，大陸集團已經開始生產EPF1系列功率電子產品，且正在與客戶共同開發(fā)用于混合動力及電動車的第二代EPF2系列功率電子產品。

　　智能化傳感器 未來的傳動部件與系統，從基于廢氣后處理的新型燃燒技術到混合驅動技術將無一例外地采用電子控制方式。因此，可幫助減少排放和進一步降低油耗并提高汽車性能的傳感器與執(zhí)行器就變得尤為重要。其中智能NOx傳感器是一種采用定制微電子控制器的陶瓷傳感器，通過與汽車控制總線進行實時雙向通信，來支持對廢氣再循環(huán)、空氣/燃料混合比和選擇性催化還原（SCR）系統的尿素注入等關鍵發(fā)動機參數進行優(yōu)化調整，從而減少NOx排放。

　　按需供油燃油泵 大陸集團通過使用按需供油燃油泵來進一步提高汽車的燃油效率。與目前使用的標準燃油泵不同，按需供油燃油泵供給發(fā)動機的燃油量剛好等于其實際需要。與傳統的恒定供油系統相比，這種智能化供油可節(jié)省60%-70%的電能。此外，按照經驗，對于典型的1.8升發(fā)動機，使用燃油泵控制系統可使汽車的每公里CO2排放減少1.5-2克。

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