首先一提到導航安全很多用戶可能會首先想到能夠雷達預警的一體機，但是今天我們要告訴您真正的道路安全并不僅僅特指安全行車、守規(guī)并道等，車輛的安全同樣至關重要。對于導航而言您可能只要行車掉頭就可以挽回錯過路口的損失，然而車輛如果出了問題往往發(fā)生的都是無法挽回的惡劣后果，所以對于車主而言、對于行車導航的用戶而言，車輛安全與道路安全相比顯得更為重要。

　　今天的測試主角是Garmin新近推出的全新無線車輛TPMS系統(tǒng)，我們將從產品軟件系統(tǒng)、硬件安裝以及道路實測來帶領大家來全方位體驗這套主導安全行車的全新導航產品。

　　輪胎是汽車產品重要的組成部分，車輛行駛的舒適性、穩(wěn)定性以及安全性都和車輛輪胎密不可分。據相關部門統(tǒng)計高速行駛中車輛70%-80%事故發(fā)生均與輪胎有關，所以說輪胎安全的重要性至關重要。而且車輛輪胎胎壓不穩(wěn)間接還能造成車輛油耗的增加以及減少輪胎正常的使用壽命，而輪胎安全似乎在國人心目中還未引起足夠的重視。

實測Garmin1320

　　而且目前國內只有中高檔轎車才具備輪胎檢測功能，硬件設備上的滯后也是造成輪胎安全被忽視的原因，對于普通車主而言能夠測胎溫、測胎壓、測電壓的Garmin1320TPMS系統(tǒng)似乎就顯得十分重要了。

　　此次參與測試的Garmin1320TPMS系統(tǒng)是由四枚獨立的輪胎胎壓傳感器和與車載充電器相連接的無線接收器和一臺普通的車載GPS組成。在車載主機方面Garmin1355成為了此套TPMS系統(tǒng)的顯示主機，而無線胎壓信息接收主機則與車載充電器相連接，不但免除了傳統(tǒng)TPMS系統(tǒng)繁瑣的走線，而且通過與點煙器相連接，還能夠實時監(jiān)控車輛的電瓶電壓，而且無論是輪胎胎壓、溫度還是車輛電瓶電壓，這些數據對于Garmin1320TPMS系統(tǒng)來說都是實時更新的，這也是Garmin1320TPMS系統(tǒng)的一大特點。

Garmin1320

 
Garmin1320無線接收裝置

Garmin1320胎壓無線傳感器

　　我們需要提醒大家的是Garmin1320TPMS系統(tǒng)內含的胎壓傳感器并不是通用型，而是專胎專用，四枚胎壓傳感器分別用英文標注了左前、右前、左后和右后字樣，這樣一來即便車輛需要進行輪胎換位保養(yǎng)也不會為輪胎數據任何產生影響。

Garmin1320胎壓無線傳感器
 

Garmin1320胎壓無線傳感器

 
Garmin1320產品包裝

　　此外由于Garmin1320TPMS系統(tǒng)是采用無線數據傳輸的，所以四枚胎壓傳感器的供電則是由內置電池來得以實現的，并且傳感器內置電池的應用壽命官方數據為7年，遠遠大于了輪胎的正常使用壽命，所以這套采用電池供電和無線數據傳輸的Garmin1320TPMS系統(tǒng)用戶可以大可放心的使用。

　　了解完Garmin1320TPMS系統(tǒng)的硬件配置，我們再來看一看在軟件系統(tǒng)方面Garmin1320TPMS系統(tǒng)有何創(chuàng)新之處。

Garmin1320TPMS系統(tǒng)主界面

 
Garmin1320TPMS系統(tǒng)設置界面

 
Garmin1320TPMS系統(tǒng)設置界面

　　首先由于Garmin1320TPMS系統(tǒng)的無線接收器是與車載供電器相連接，所以只要車載充電器進行充電工作Garmin1320TPMS系統(tǒng)也就隨之啟動，用戶可以通過Garmin開放式系統(tǒng)的TPMS快捷鍵隨時關注安裝車輛的輪胎胎壓、胎內溫度和車載電瓶電壓的實時變化，從而達到實時關注輪胎安全與車輛電瓶安全，并且可以根據實時信息來診斷車輛輪胎和電瓶的工作狀況，并且根據數據變化來及時處置進而避免事故的發(fā)生。

Garmin1320TPMS系統(tǒng)報警信息

安裝車輛輪胎胎壓報警

　　通過系統(tǒng)截圖我們能夠看出Garmin1320TPMS系統(tǒng)為用戶自定義了輪胎胎壓冷胎預警值、胎內溫度預警值以及車輛電瓶電壓預警值等相關選項，除了數值可以自定義之外各種數據單位同樣可以用戶自行設置。

主界面留有快捷按鍵

　　我們通過安裝胎壓傳感器后、正在進行充氣的輪胎胎壓變化可以看出，低于胎壓設置標準的相應輪胎會顯示為紅色，并且會為用戶呈現及時的胎內溫度和實時胎壓。當四個輪胎全部安裝好后，我們可以看出整車基本的電路和輪胎狀況，這樣對于用戶來說行車更有保障，車輛信息獲取更加直觀。

　　其實對于我們來說最具視覺效果的當屬Garmin1320TPMS系統(tǒng)的安裝過程，接下來就請大家和我們一起來共同見證此套TPMS系統(tǒng)如此簡便的安裝。

 
專業(yè)工具

 
卸下輪胎
 
輪胎放氣剝外胎

　　從測試車輛駛入到輪胎區(qū)到全套Garmin1320TPMS系統(tǒng)安裝完畢實際上至耗時30分鐘，安裝過程也要比我們想象的要簡單的多。

原車胎氣嘴

 
傳感器安裝其實很簡單

首先卸下輪胎，將輪胎放氣，并且將輪胎剝離輪轂。

其次用Garmin1320TPMS系統(tǒng)內置的胎壓傳感器來替換原有的輪胎氣嘴。

最后為輪轂上胎，充氣，為輪胎做動平衡隨后安裝。

舊氣嘴與傳感器對比

胎壓傳感器安裝后效果

將上述環(huán)節(jié)重復4遍，Garmin1320TPMS系統(tǒng)就安逸的與您的車輛融為一體了。

注：此套Garmin1320TPMS系統(tǒng)的安裝費用是包含在產品的零售價格之中，用戶無需為安裝單獨付費。

　　可能談論到此時有些用戶會產生相應的疑問，作為私人車主我們如何了解自有車輛的輪胎胎壓標準，因為根據車型的不同、車輛自重的不同以及輪胎尺寸、等級的差別，可以說每一種型號的汽車都有自己的輪胎胎壓標準。

　　其實車輛合理的輪胎胎壓標準就在車輛的身上，您可以隨時隨地的參考，并不需要翻閱車輛的使用手冊。以此次安裝Garmin1320TPMS系統(tǒng)的參測車輛為例，此輛別克GL8的輪胎胎壓標準就貼在了駕駛員的車門上，其它車型的輪胎胎壓明細也有可能會在其他車門或者后備箱內，車主可以通過車輛使用手冊進行參考。

參測車輛胎壓標準

　　打開車門就可以獲取此輛車輛的輪胎胎壓標準，這樣一來結合Garmin1320TPMS系統(tǒng)用戶可以通過及時的輪胎數據來采取及時的處置。

注:車輛的輪胎胎壓標準僅限原廠、未改裝車輛參考。

測試車輛：別克GL8

車輛狀態(tài)：滿載7人

測試溫度：室外6-8℃

測試環(huán)境：城市環(huán)線主路80%，城市一般道路20%

測試距離：約20公里

及時的道路預警提示

 
　　最后我們再來一起共同體驗一下裝備了Garmin1320TPMS系統(tǒng)的實際路測體驗。由于此套TPMS系統(tǒng)是以Garmin開放式導航系統(tǒng)作為導航平臺，所以簡潔、直觀的佳明式導航體驗同樣出現在了Garmin1320TPMS系統(tǒng)身上，及時的道路預警提示，直觀的路口實景放大以及準確的導航語音提示體現了Garmin在導航方面不可比擬的優(yōu)勢。

測試中段的胎壓、胎溫變化
  
 
測試末段的胎壓、胎溫變化

抵達目的地后胎溫胎壓情況

　　我們分別在測試中段和末段端進行了車輛TPMS查看，實際結果表明由于車輛是處于滿載狀態(tài)，所以在行駛一段時間后輪胎內溫度穩(wěn)步提升，在測試末段胎內溫度一度達到了15℃，與室外溫差已經達到了7-9℃，所以說如果測試換做炎熱的夏天，那么胎內溫度還會更高，所以長途滿載行車輪胎的狀態(tài)是否安全只能依靠TPMS來幫忙了。

測試結語：

　　其實TPMS系統(tǒng)在國內導航市場并不算是什么新鮮事，部分國內廠商曾經在TPMS方面進行過相應的嘗試，并且我們也曾經看到過相應的成品。但是此套Garmin1320TPMS系統(tǒng)不但涵蓋了TPMS的全部精髓，而且在無線數據傳輸方面的成熟運用使得此套系統(tǒng)相比傳統(tǒng)產品而言更易于推廣，此外借助Garmin強勢的導航本領，又賦予了此套產品不可比擬的導航優(yōu)勢，所以說Garmin1320TPMS系統(tǒng)的誕生又開啟了車載導航產品的全新發(fā)展方向，用戶未來的導航生活不但更準確而且還更安全。