昨天下午3點(diǎn)45分，行駛在東新路的浙AXX564混凝土攪拌車時(shí)速為68公里，比額定時(shí)速60公里超出了8公里，超速時(shí)間為1秒。但就是1秒的瞬間超速行為，立刻出現(xiàn)在杭州市商品混凝土管理站的監(jiān)控視頻上。

　　  這，就是杭州最新研發(fā)成功的混凝土攪拌車超載超速監(jiān)控系統(tǒng)的神奇之處。對(duì)于這套系統(tǒng)，杭州市商品混凝土管理站書記徐勝貼切地形容為“天眼”。目前，這套系統(tǒng)已經(jīng)安裝在主城區(qū)29家混凝土企業(yè)的900多臺(tái)攪拌車上。

　　  雖然試運(yùn)行僅兩個(gè)月，“天眼”已經(jīng)發(fā)揮了巨大的威懾力。有數(shù)據(jù)顯示，主城區(qū)900多輛混凝土攪拌車超載比例逐步下降，目前超載率控制在0.5%以下。另外，納入系統(tǒng)監(jiān)管的29家企業(yè)，基本上杜絕了車輛較長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)超速違法行為。

　　  裝了多少開(kāi)得多快

　　  傳感器都能立馬知道

　　  近年來(lái)，杭州混凝土攪拌車超載超速問(wèn)題突出。為解決這一頑疾，今年5月初，杭州市商品混凝土管理站聯(lián)合中國(guó)電子科技集團(tuán)第52研究所，啟動(dòng)了這一系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，并從10月份開(kāi)始進(jìn)行系統(tǒng)穩(wěn)定性運(yùn)行測(cè)試。

　　  昨日下午，記者在華浙大廈見(jiàn)到了這套應(yīng)用最新物聯(lián)技術(shù)的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)分為兩大部分，一塊是裝載在混凝土攪拌車上的GPS系統(tǒng)，一塊是整個(gè)系統(tǒng)的后臺(tái)處理系統(tǒng)。中國(guó)電子科技集團(tuán)第52研究所研發(fā)中心副主任李昆侖說(shuō)，車上的GPS系統(tǒng)里都有一個(gè)傳感器，車輛裝了多少、開(kāi)得多快，傳感器都能立刻將準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)傳到后臺(tái)。

　　  更神奇的是，車輛在行駛過(guò)程中即使超速一秒鐘，傳感器都能敏銳地捕捉到。這套系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)記錄車輛行駛狀態(tài)、所處方位，并將所有數(shù)據(jù)全部?jī)?chǔ)存起來(lái)。李昆侖說(shuō)，這些數(shù)據(jù)都可以全部導(dǎo)出來(lái)，方便企業(yè)和有關(guān)主管部分進(jìn)行分析。

　　  司機(jī)違規(guī)老總立馬知道

　　  全方位聯(lián)動(dòng)技術(shù)更安全

　　  實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集只是第一步。杭州市商品混凝土管理站書記徐勝介紹，司機(jī)一旦超載超速，裝在車上的GPS系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出提醒，如“您已超速，請(qǐng)減速慢行”。而在系統(tǒng)的后臺(tái)處理系統(tǒng)，也會(huì)立即將違規(guī)行為用短信的方式提醒車輛所在公司的總經(jīng)理或者負(fù)責(zé)安全的副總。

　　  與此同時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)及時(shí)向交警指揮中心傳送超載的攪拌車信息，以利于及時(shí)查處違章車輛。徐勝表示，為了加強(qiáng)監(jiān)管力度，管理站會(huì)定期向市安監(jiān)局、市交警等有關(guān)部門和企業(yè)通報(bào)企業(yè)車輛超速率、超載率、違規(guī)情況處理及時(shí)率等指標(biāo)，對(duì)于出現(xiàn)超速超載率高或存在弄虛作假等行為的企業(yè)，管理站將簽發(fā)整改意見(jiàn)書督促企業(yè)整改，并建議有關(guān)部門對(duì)其工程車特許通行證、道路通行證進(jìn)行制約。

　　  市交警相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交警部門將考慮將系統(tǒng)數(shù)據(jù)作為車輛行駛記錄參考，對(duì)一些超載超速嚴(yán)重路段進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控。一旦有車輛超載超速行為嚴(yán)重，交警部門可以立即前往事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行路面執(zhí)法。

　　  威懾力大超載率大減

　　  杭州將在全市范圍推廣

　　  徐勝表示，該系統(tǒng)的實(shí)施，猶如一只巨大的電子眼睛，將主城區(qū)29家混凝土企業(yè)的900多輛攪拌車都納入實(shí)時(shí)監(jiān)控視線，其威懾力是巨大的。

　　  據(jù)了解，在超載超速系統(tǒng)試運(yùn)行之前，雖然管理部門多次強(qiáng)調(diào)嚴(yán)禁超載，但企業(yè)為追求經(jīng)濟(jì)利益，并不重視這方面的管理。有這樣一組數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)每天杭州主城區(qū)行駛的攪拌車為6000車次，超載率達(dá)到1200車次，超載比例達(dá)到了20%。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)行和監(jiān)督管理，目前超載率已經(jīng)控制在0.5%以下。

　　  另外，杭州市商品混凝土企業(yè)攪拌車安全事故也有了較明顯的下降。今年，全市共發(fā)生混凝土攪拌車亡人事故12起，死亡12人。跟去年相比，事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別下降了47.83%和55.56%。

　　  對(duì)此，實(shí)地觀摩的市領(lǐng)導(dǎo)提出，今后，要擴(kuò)大這一系統(tǒng)的運(yùn)用范圍，不但要逐步將該系統(tǒng)應(yīng)用到其他工程車以及�；�車輛，還應(yīng)在濱江、蕭山、余杭乃至五縣(市)全面推廣。

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