相關官員周五表示，法國航空向法國調查人員提交了一份報告，指責飛機制造商空中客車在去年巴西至法國的航班墜毀之前，忽視飛機上速度傳感器的警告。

　　發(fā)表在法國《自由報》上的這份文檔同時指責空中客車的供應商泰雷茲公司也沒有針對法航飛機的傳感器警報作出足夠有力的響應，法航飛機上的這種速度傳感器被稱為皮托管（Pitot tube），該儀器有時候會被冰覆蓋上而變得不可靠。

　　空中客車的發(fā)言人安妮•加拉伯特（Anne Galabert）沒有對法航的報告發(fā)表評論，她表示空中客車并沒有接收到復印件，這份報告“更像是一位律師而非是專家起草的�！�

　　2009年6月1日，這架空客A330客機從里約熱內盧飛往巴黎，途中遭遇雷暴墜入大西洋，飛機上搭載的228名乘客全部喪生。飛機電腦上發(fā)送的自動信息表明，飛機從皮托管上接收到了錯誤的空速讀數(shù)，但同時調查人員也指出，墜機事故是由一系列的失誤引發(fā)的，并非完全是因為皮托管的緣故。飛機墜毀的真正原因現(xiàn)在依然不明了。

　　法航的律師費爾南•加諾特（Fernand Garnault）在接受美聯(lián)社采訪時表示，報告文件已經(jīng)被遞交到一位負責調查墜機事故的調查法官手中。

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