橋梁是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物，橋上檢測(cè)缺不了傳感器的應(yīng)用，一般包括傾角傳感器，加速度傳感器，拉力傳感器等。一般是架設(shè)在江河湖海上，使車(chē)輛行人等能順利通行的建筑物。懸索橋又叫吊橋，其上面的纜索或鏈索是橋梁的主要承重構(gòu)件。懸索橋一般包括懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它是主要承受力的載體，通常采用抗拉強(qiáng)度高的鋼材或合金材料。

　　由于懸索橋不僅能夠充分利用材料的強(qiáng)度，而且具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，所以懸索橋是橋梁中跨越能力比較大，跨徑可長(zhǎng)達(dá)到1000米以上。當(dāng)然懸索橋也有自己的缺點(diǎn)，那就是剛度小，在荷載作用下容易產(chǎn)生較大的撓度和振動(dòng)，需注意采取相應(yīng)的措施。由于懸索橋在長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載各種車(chē)輛甚至是火車(chē)，雖然其本身的承受力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這些負(fù)載體的重力，但長(zhǎng)時(shí)間的使用使得懸索橋會(huì)存在輕微的扭曲或變形，如果不及時(shí)采取相應(yīng)的安全保障措施，很容易出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，在實(shí)際生活中，每一起橋梁坍塌事故都給我們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)很大的影響。使用時(shí)把傾角傳感器安裝在懸索橋的橋面下，測(cè)量橋面在動(dòng)態(tài)或者靜態(tài)的負(fù)荷下都會(huì)發(fā)生形變，當(dāng)橋面某個(gè)部位出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜時(shí)，傾角傳感器就會(huì)輸出相應(yīng)的角度，并傳輸給數(shù)據(jù)采集器。

　　不僅如此，傾角傳感器還可以直接與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊，甚至連接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，可以對(duì)橋梁現(xiàn)有的情況進(jìn)行統(tǒng)一的管理和合理分配，使得能夠及時(shí)的采取保護(hù)措施對(duì)橋梁本體進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，使其跟可靠，安全系數(shù)更高。

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