近日，達(dá)竹柏林煤礦成功改造礦井運(yùn)煤系統(tǒng)斜井主皮帶速度傳感器保護(hù)裝置，保證了皮帶機(jī)安全運(yùn)行。

　　原來的皮帶速度傳感器裝置是直接放置在空皮帶上表面，通過摩擦而帶動(dòng)傳感器滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而獲得皮帶機(jī)速度運(yùn)行數(shù)據(jù)。但由于空皮帶上粘有煤渣，滾輪在皮帶上長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，煤渣通過滾輪裝置間隙進(jìn)入滾輪軸承，導(dǎo)致滾輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，致使速度傳感器裝置失去作用（即打滑保護(hù)失效），這樣給皮帶機(jī)運(yùn)行安全造成極大危害。

　　為此，該礦思海技術(shù)工作室技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)研究試驗(yàn)，決定在皮帶機(jī)機(jī)頭段導(dǎo)向滾筒端面粘上小磁鋼，還專門制作了一個(gè)傳感器支架，將傳感器固定在支架上，通過用傳感器掃描磁鋼的方法，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)速度信號(hào)的采集。同時(shí)，技術(shù)人員還確定了小磁鋼的排列方式和數(shù)目，保證了原速度傳感器與改造后的傳感器裝置信號(hào)采集方式一樣，從而使問題迎刃而解。

　　改造后的速度傳感器保護(hù)裝置能有效杜絕皮帶機(jī)誤動(dòng)作，不僅避免了煤渣堆積現(xiàn)象，還確保了皮帶機(jī)安全可靠運(yùn)行。

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