德國IMES氣缸壓力傳感器公司稱，該公司已經推出一款基于薄膜技術的新一代氣缸壓力傳感器。

　　該公司稱，該氣缸壓力傳感器可以為用戶減少燃油耗，降低二氧化碳排放和減少碳顆粒物，由于該傳感器采用了優(yōu)化發(fā)動機調節(jié)，具有大幅節(jié)省燃油耗和維護成本的潛力。

　　帶閃光裝膜（flash fitted membrane）的IMES TCS-01CA 氣缸壓力傳感器為工廠校準和設計的二沖程柴油機連續(xù)燃燒壓力測量傳感器。該傳感器被視為智能化、耐高溫、不需要重新校準傳感器。該傳感器旨在為高精度測量提供熱力學特性。該傳感器的結構堅固，甚至在其至少2萬小時的設計壽命中都能提供恒定的靈敏度。

　　為了提高發(fā)動機燒重油運行時的壓力信號的穩(wěn)定性，該傳感器可以裝在帶漏氣設計（blow-through design）適配器上，因此可以大幅減少維護要求。

　　德國IMES氣缸壓力傳感器公司稱，該傳感器不僅可以提供合理的性價比，而且特別適合希望將其與“自動調諧”壓力控制器概念相結合的原設備制造商，如航運公司這樣的終端用戶能夠購買該傳感器作為具有高速數據采集單元和軟件性能和診斷的包。

　　IMES氣缸壓力傳感器公司稱，該公司已經交付了40000個 HTT-04CA傳感器。目前在船用柴油機上運行的有1300個EPM-XP電子指示器。居所其質量和可靠性都已經通過論證。

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