NIRA 將為沃爾沃汽車 (Volvo Cars) 提供一款間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng) TPI（胎壓監(jiān)測器），幫助進(jìn)一步提升沃爾沃汽車的安全水平。TPI 擁有超過50%的全球市場份額，是無可爭議的排名第一的間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng) (iTPMS)。此次沃爾沃汽車決定使用將進(jìn)一步加強(qiáng)這一地位。

　　這個訂單從幾個角度來看都非常寶貴，其中之一當(dāng)然是因為這是瑞典兩家高科技公司建立的合作，另一方面我們希望這只是我們與沃爾沃汽車在未來車型新功能創(chuàng)新領(lǐng)域更廣泛合作的開始。”（NIRA Dynamics AB 首席執(zhí)行官 Predrag Pucar 博士） 歐盟將從2014年11月1日起強(qiáng)制規(guī)定所有新車安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng) (TPMS)。TPI 擁有令人信服的優(yōu)勢，尤其是在強(qiáng)制使用冬季胎的國家。通過 TPI，冬季胎與夏季胎互換更加容易。只需簡單地按一個按鈕，便可自動工作，不需要購買更多傳感器、無需安裝更多零件、也無需重新配置傳感器。 　 使用 TPI 可以大大減少含有不可拆卸電池的有毒電子廢棄物。通過移除車輪內(nèi)的壓力傳感器，單沃爾沃汽車每年就能預(yù)計減少超過50噸的有毒電子廢棄物。

　　所謂的基于傳感器的直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng) (dTPMS) 借助無線電傳輸，利用車輪內(nèi)的傳感器來監(jiān)測胎壓。作為間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng) (iTPMS)，TPI 不需要這樣的傳感器。它是在車輛電子剎車系統(tǒng)或電子穩(wěn)定性控制 (ESC) 系統(tǒng)內(nèi)運行的小型軟件組件，可以從車輛的信息總線系統(tǒng)永久監(jiān)測各種信號。先進(jìn)算法可以合并和分析信號，探測到充氣不足的輪胎特征，并向駕駛?cè)藛T發(fā)出警告。經(jīng)過短暫的學(xué)習(xí)階段，例如換胎或者壓力檢測之后，TPI 可以同時監(jiān)測全部四個輪胎，并且探測出各個輪胎上的刺孔以及減慢四個輪胎的壓力損失。

　　轉(zhuǎn)載請注明來源：賽斯維傳感器網(wǎng)（tcmtest.cn）