眾所周知，隨著現(xiàn)今汽車越發(fā)智能化，電子設(shè)備應(yīng)用日益增多，大量傳感器都在汽車組成中占有一席之地。未來無人駕駛汽車的普及，還將加大傳感器應(yīng)用。

　　無人駕駛汽車是通過一系列復(fù)雜的傳感器來操作的，這樣就取代傳統(tǒng)的汽車與汽車、汽車與道路交通之間的“溝通”。在無人駕駛車輛主導(dǎo)的智能交通系統(tǒng)指揮中心，十字路口都會安裝各種感應(yīng)器、攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)，可以實時監(jiān)控、控制交通流量，選擇最好的路線，有效避免塞車，并且使路面交通運輸流更加高效。

　　事實上，無人駕駛技術(shù)集成核心智能技術(shù)的高端研發(fā)領(lǐng)域，涉及自動控制、人工智能、動態(tài)感知等，集中了測繪遙感、動力機械和計算機各學(xué)科的綜合力量。

　　比如谷歌在汽車上裝了雷達(dá)傳感器、錄像機和激光測距儀，打造一種全新的無人駕駛汽車。這些汽車已經(jīng)基本具備自動操作和行駛能力，車上裝有攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光探測器等先進的儀器，通過它們來感知公路的限速和路旁交通標(biāo)志，以及周圍的車子移動情況，如果要出發(fā)的話只需借助地圖來導(dǎo)航即可。

　　國IEEE的一份報告的大膽預(yù)測，到2040年，全球上路的汽車總量中，75%將會是無人駕駛汽車，傳感器市場也將因此受益，獲得新的增長點。此時，配置大量傳感器的汽車將能實時發(fā)現(xiàn)故障，并提前采取措施。例如，汽車會及時通知駕駛員可能存在的隱患，防止釀成更大的故障。無需駕駛員干預(yù)，汽車可以與修理店預(yù)約保養(yǎng)、維護，使日常生活更加便捷。

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