空速管，也被稱為皮托管，俗稱航速測量儀，一般安裝于機頭正前方或垂尾等位置，通過儀器末端的傳感器測量飛行中氣流所產(chǎn)生壓力，從而判斷航速，來確保飛行和起降安全。

　　 近日，澳大利亞新南威爾士大學(xué)的科研人員發(fā)明了一種新型激光空速傳感器，彌補了傳統(tǒng)激光空速傳感器的不足，可有效保障飛行安全。

　　通常，一架飛機上會配備3臺空速管，但如果空速管出現(xiàn)故障將成為飛機安全的隱患，比如高空寒冷導(dǎo)致結(jié)冰引起阻塞，空速管就會將錯誤的數(shù)據(jù)提供給飛行員。

　　為了改變這一狀況，澳大利亞新南威爾士大學(xué)的肖恩•奧伯恩博士率領(lǐng)他的科研小組開發(fā)了一種激光空速傳感器，通過探測激光束中光子的多普勒移動來測量飛機的飛行速度。

　　奧伯恩解釋說這種原理就像人們聽到救護車的聲音，當(dāng)救護車越開越近時警報聲越來越大，反之離開時警報聲漸行漸遠。這種現(xiàn)象在激光中同樣存在，科研人員使用一束激光測量靠近氣流時的速度，另外一束測量遠離氣流時的速度，通過測量二者之間的頻率差就能得出飛機的速度。

　　科研人員計劃在測試機上安裝激光空速傳感器做進一步測試，他們表示激光空速傳感器不會取代傳統(tǒng)空速管，只是希望和傳統(tǒng)空速管配合，進一步有效的保障飛行安全。

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