不管是炎熱的酷夏還是寒冷的嚴(yán)冬，如果你的車有足夠的內(nèi)部空間和一部給力的空調(diào)，完全可以“躲進車內(nèi)成一統(tǒng)，管它春夏與秋冬。”所以車輛的舒適性，還在于它的內(nèi)部空間，包括前后排的頭部空間以及后排的腿部空間，以及車內(nèi)空調(diào)的制冷制熱效果，是否自動、分區(qū)和是否有后排出風(fēng)口。

　　作為舒適性的重要指標(biāo)，車內(nèi)溫度取決于車外溫度、空氣流量以及太陽輻射的大小。一般來說，當(dāng)車外溫度超過25℃以上，車內(nèi)的舒適溫度只能靠冷風(fēng)降溫達到。有別于傳統(tǒng)手動空調(diào)，高檔的全自動區(qū)域空調(diào)智能地將車輛分為多個區(qū)域，并啟動高溫制冷、低溫送風(fēng)的功能，最大程度合理利用電量，這也是為什么自動空調(diào)比手動空調(diào)更省電、省油的原因。有些轎車的自動空調(diào)還裝有紅外溫度傳感器，專門探測乘員面部、額部的表面皮膚溫度，當(dāng)傳感器檢測到人體皮膚溫度時也反饋到ECU。這樣，ECU有多種傳感器的溫度數(shù)據(jù)輸入，就能更精確地控制空調(diào)。這樣，乘員只要操作旋鈕或按鍵，設(shè)置所需溫度及風(fēng)機轉(zhuǎn)速，以后一切事情都由自動空調(diào)控制系統(tǒng)辦理了。

　　空調(diào)溫濕度系統(tǒng)主要是以溫濕度檢測模塊為核心，濕度傳感器采用熱固聚酯電容式傳感頭，同時在內(nèi)部集成了信號處理功能電路，因此該傳感器可完成將相對濕度值變換成電容值，再將電容值轉(zhuǎn)換成線性電壓輸送到含有2個ADC和一個溫度傳感器的DS2438溫度傳感器內(nèi)。由DS2438將模擬濕度電壓信號數(shù)字化后，連同溫度的數(shù)字信號一同通過單總線送入微控制器，完成溫濕度信號的采集。微控制器將溫濕度信號通過特定的算法換算成溫濕度值通過LCD12864直觀的顯示出來，給中央空調(diào)的溫濕度調(diào)節(jié)提供了可靠的依據(jù)。

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