加速度傳感器快速檢測 突破技術(shù)限制實(shí)現(xiàn)高精度

來源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2012/10/27

　　傳感器在我國經(jīng)歷了50個(gè)發(fā)展年頭，在現(xiàn)代化生產(chǎn)中，傳感器幾乎深入到每個(gè)領(lǐng)域，從視頻監(jiān)控領(lǐng)域到高精尖匯聚的航天領(lǐng)域，傳感器創(chuàng)造了本身的價(jià)值的同時(shí)，也推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步。

　　加速度傳感器的應(yīng)用范圍

　　在我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)、數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品中，也離不開傳感器，當(dāng)我們?cè)谑褂门臄z功能的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)應(yīng)用手部抖動(dòng)而造成視頻畫面不順暢，這時(shí)的傳感器就可以通過檢測手部的振動(dòng)，并根據(jù)這些振動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)的聚焦，而這一傳感器，就是加速度傳感器，它可用于測量牽引力產(chǎn)生的加速度。

　　除此之外，加速度傳感器還應(yīng)用于地震檢測，報(bào)警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。

　　加速度傳感器應(yīng)用于車禍報(bào)警系統(tǒng)

　　在汽車工業(yè)高速發(fā)展的現(xiàn)代，汽車已成為了人們現(xiàn)在出行主要的交通工具之一，但是因交通事故的傷亡數(shù)量也十分巨大。此時(shí)加速度傳感器就開始發(fā)揮它的作用。

　　在汽車的車載終端集成了加速度傳感器、鍵盤、LCD屏、GSM模塊、GPS模塊、復(fù)位電路、蓄電池、擴(kuò)展I／O日等，可檢測水平方向和堅(jiān)直方向的加速度，檢測堅(jiān)直方向的加速度只是為了防止由于重力加速度的干擾而產(chǎn)生誤報(bào)警。

　　汽車在發(fā)生車禍碰撞時(shí)持續(xù)變形時(shí)間一般為40～80ms，并隨碰撞相對(duì)速度增加，碰撞持續(xù)時(shí)間逐漸減少。根據(jù)碰撞速度與時(shí)間的關(guān)系，當(dāng)加速度達(dá)到11g時(shí)足已證明發(fā)生了汽車嚴(yán)重的碰撞事故，很大機(jī)率能讓司乘人員受傷，甚至失去生命，所以這一裝有加速度傳感器的系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出車禍報(bào)警。

　　加速度傳感器應(yīng)用于地震檢波器設(shè)計(jì)

　　地震檢波器是用于地質(zhì)勘探和工程測量的專用傳感器，是一種將地面振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的傳感器，能把地震波引起的地面震動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)過模/數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)據(jù)、進(jìn)行數(shù)據(jù)組織、存儲(chǔ)、運(yùn)算處理。

　　MEMS加速度傳感器突破傳統(tǒng)技術(shù)

　　加速度傳感器對(duì)于人們的生活有著非同尋常的作用，隨著信息化和科技技術(shù)的崛起，加速度傳感器也越來越趨向高精度。

　　小結(jié)：

　　隨著技術(shù)限制的突破，新型加速度傳感器的性能將會(huì)得到進(jìn)一步的提升和改善。在未來智能化趨勢下，傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域也將更加廣泛，市場需求也會(huì)越來越加增，在這樣的形勢下，加速度傳感器的市場也蘊(yùn)藏著無限潛力。

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