日本電裝集團(tuán)日前宣布開發(fā)出世界上最小的新型圖像傳感器。該產(chǎn)品的體積僅為傳統(tǒng)產(chǎn)品的 50% ，在傳統(tǒng)的車道偏離警示系統(tǒng)之上，加入了遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)所必需的傳感器功能，是世界上擁有同等功能的圖像傳感器中體積最小的產(chǎn)品。
　　
　　此外，該產(chǎn)品還成功地突破了工作溫度上限，即使在夏季或是高溫地區(qū)也可以安全順暢地進(jìn)行工作，是世界上工作溫度范圍最大的圖像傳感器。

　　圖像傳感器通常是裝配于前擋風(fēng)玻璃的上端位置，因此，為方便乘坐者進(jìn)行觀察及減少壓迫感，傳感器的小型化就顯得十分必要。但是，將車道偏離警示系統(tǒng)與遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)合，則需要多個圖像處理集成電路，所以很難實現(xiàn)小型化。

　　面對這一課題，電裝開發(fā)了具有更高性能的運(yùn)算法則，僅靠通用微機(jī)就實現(xiàn)了車道偏離警示系統(tǒng)和遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)的統(tǒng)合。同時，還對通用微機(jī)進(jìn)行了耐高溫工作開發(fā)，從而在實現(xiàn)傳感器的小型化的同時，也保證了工作溫度。此外，搭載在圖像傳感器的攝像機(jī)也由黑白變?yōu)椴噬�。作為車道偏離警示系統(tǒng)，可適用于世界各國的各種道路標(biāo)識；作為遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)，也更容易識別前方車輛尾燈與其他光源。

　　這一最新開發(fā)的小型圖像傳感器計劃于 7 月開始，首先在中國隨著雷克薩斯 ES 作為選配進(jìn)行銷售，此后將逐步在北美、俄羅斯、中東等地區(qū)展開銷售，同時搭載車型也將不斷增加。

　　一直以來，電裝都堅持以“實現(xiàn)零交通事故的社會”為目標(biāo)，在乘坐者保護(hù)、事故防止等安全技術(shù)方面不斷進(jìn)行開發(fā)和實用化。今后也將繼續(xù)充分利用以往的技術(shù)積累，為實現(xiàn)讓駕駛員、行人以及所有人都能安心，安全的汽車社會貢獻(xiàn)力量。

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