加速度傳感器

G-sensor（Gravity sensor），重力傳感器，又名加速度傳感器（accelerometer），是能感知加速度大小的MEMS傳感器。

工作原理

如圖中的模型， 一個質量塊兩端通過彈簧進行固定。在沒有加速度的情況下，彈簧不會發(fā)生形變，質量塊靜止。當產生加速度時，彈簧發(fā)生形變，質量塊的位置會發(fā)生變化。 彈簧的形變量隨著加速度的增大而增大。在彈簧的勁度系統(tǒng) k 和質量塊的質量 m已知的情況下，只要測量出彈簧的形變量，就可以求出系統(tǒng)的加速度。

G-sensor內部有 finger sets, 用來測量產生加速度讀時質量塊的位移。 每一個finger set 相當兩個電容極板， 當有加速度時質量塊會產生相對運動，而位移的變化會導致差分電容的變化。

具體的差分電容檢測和計算加速度過程由G-sensor內部完成，我們只需要直接讀取其轉化后的值即可。G-sensor輸出值也不是直接的加速度值，它的計量單位是通常用g表示，1g代表一個重力加速度，即9.8m/s^2。1g=1000mg。

這里用一個例子再次強調一下G-sensor的輸出值是根據(jù)其內部質量塊的位移計算得出的：
將G-sensor的Z軸垂直向地，靜止放置在水平桌面上，此時G-sensor芯片是靜止的，雖然芯片整體加速度為0g，但是讀取其輸出值，X/Y軸輸出為0g，Z軸輸出為1g。因為內部質量塊在重力加速度的作用下，產生了位移。

G-sensor重要參數(shù)
測量范圍 Measurement Rang

測量范圍是傳感器可以支持的輸出加速度范圍，通常用±g 表示。這就是G-sensor可以測量并準確輸出的最大加速度。例如，一個測量范圍是±8g G-sensor，它的輸出一直到加速度達到±8g 時是線性的。
靈敏度 Sensitivity

靈敏度表示傳感器輸出隨加速度（輸入）變化的比例，它定義理想情況下加速度和傳感器輸出的直線關系。數(shù)字輸出的傳感器的靈敏度通常使用 LSB/g 或mg/LSB 表示。例如，一個靈敏度為4mg/LSB的G-sensor，若其Z軸輸出為100，則可計算出Z軸加速度為400mg。
0g偏移 0g-offset

0g 偏移置表示在沒有加速度（零輸入）時輸出的測量值。模擬輸出的傳感器通常使用伏特或毫伏表示，數(shù)字輸出的傳感器使用碼字表示。

不同型號的G-sensor的 0g-offset 不同，同一型號的不同芯片的 0g-offset 也不同，甚至同一顆芯片中不同軸的 0g-offset 也不同，是否需要校正要視具體應用而定。如果應用中只關心加速度的相對變化，而不關心加速度的具體數(shù)值，則不需要校正。如果是關心加速度的具體數(shù)值，而所選器件的 0g-offset 又比較大，則必須要校正。

某些G-sensor本身有 offset 寄存器，這是只需要把待校準的軸沿水平方向靜止放置，測量其 0g 時的輸出，并把這個值乘以-1 寫入 offset 寄存器即可。如果G-sensor本身沒有 offset 寄存器，則需要用戶在自己的處理器中記錄這個數(shù)值，并在實際的測量結果中減去這個 offset。
輸出速率 ODR

*ODR（Output Data Rate），表示G-sensor的輸出數(shù)據(jù)的刷新頻率。*ODR越高，輸出數(shù)據(jù)更新越快，功耗越高。G-sensor的ODR往往都是可以配置的。

工作模式

陀螺儀傳感器的原理

首先了解一下MEMS加速度計的原理，簡圖如下圖所示，其中質量塊mass被彈簧springs支撐，使得其只能沿著預定方向位移，從而檢測特定方向的加速度；綠的部分是固定的電極板Fixed plates。檢測原理是當質量塊感受到加速度時，會在相應方向產生位移，從而使得固定電極板構成的兩個平行板電容器C1，C2的電容大小發(fā)生改變，檢測其電容值大小即可換算成相應的加速度

**陀螺儀工作原理簡介：**MEMS陀螺儀的檢測原理與MEMS加速度計類似，它基于科里奧利效應（Coriolis Effect）所產生的科里奧利力（Coriolis Force）而設計的。

如下圖所示，MEMS陀螺儀的核心是一個微加工機械單元，其訊號調節(jié)電路可以分為馬達驅動和加速度計感測電路兩個部分。其中，馬達驅動部分是透過靜電引動方法，產生一個音叉機制共振運動，為機械元件提供激勵；科里奧利力把角速率轉換成一個特定感測結構的位移，通過位移產生電容變化，感測部分透過測量電容變化來測量科氏力在感測質量上產生的位移。因為位移大小與所施加的角速率大小成正比，以此可以獲得角速度和角加速度量
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